Teknor Apex wypuszcza modyfikowany PP wzmocniony włóknem szklanym do optymalizacji samochodowych zbiorników mocznika

Teknor Apex Germany opracował linię konstrukcyjnego polipropylenu (PP) wypełnionego włóknem szklanym o module sprężystości 11 000 MPa i temperaturze odkształcenia termicznego 160 stopni (HDT) wynoszącej 0,45 MPa. Oznacza to, że modyfikowany PP wypełniony włóknem szklanym może być stosowany w celu zastąpienia PA66 i PA6 wypełnionego włóknem szklanym, aby zapewnić przedsiębiorstwom-użytkownikom podobne, ale bardziej ekonomiczne alternatywne rozwiązanie dla PA wypełnionego włóknem szklanym.

Zgodnie ze wstępem materiał ma następujące cechy: materiał jest łatwy w obróbce (nawet przy użyciu istniejącej formy); Skurcz jest podobny do PA; Proces jest bardziej przyjazny dla środowiska, nie ma potrzeby wcześniejszego suszenia materiałów, a temperatura topnienia, temperatura przetwarzania i temperatura formy są niższe niż w przypadku stosowania PA; Doskonała stabilność wymiarowa (brak wchłaniania wilgoci); Starzenie cieplne (130 stopni/3000 godzin) i stabilne w świetle ultrafioletowym; Doskonała jakość wyglądu; Możliwość znakowania laserowego.

Obecnie materiał ten zastosowano w pokrywie zbiornika płynu mocznika (AdBlue) w samochodzie Mercedes, zastępując oryginalny materiał PA66 GF30. W pojazdach napędzanych paliwem zbiornik mocznika służy głównie do oczyszczania tlenków azotu ze spalin podczas przechowywania roztworu mocznika.